Bij Better Places tonen we bij elke bestemming de echte prijs van je vliegreis. Niet om te shockeren, maar om eerlijk te zijn. Want de prijs die je nu voor een ticket betaalt, vertelt maar een deel van het verhaal. De echte prijs laat zien wat een vlucht kost voor mens, natuur en samenleving. Dat klinkt misschien ingewikkeld, maar het principe is simpel: wat schade veroorzaakt, heeft een prijs, ook als die nu niet op je ticket staat. Wij vinden dat jij het volledige plaatje mag zien, zodat je bewust kunt kiezen.
Wat is de echte prijs van vliegen?
Of je nu reist met trein, bus, auto, boot of vliegtuig: elke vorm van vervoer heeft impact. Denk aan uitstoot van broeikasgassen, luchtvervuiling en geluidsoverlast. Alleen zie je die kosten niet terug op je ticket. Terwijl ze er wél zijn. Herstel van natuurgebieden, maatregelen tegen de gevolgen van klimaatverandering; dat zijn allemaal zaken die echt geld kosten. Wanneer je deze verborgen kosten optelt bij de huidige ticketprijs, zie je de echte prijs. Dat is geen mening, maar een berekening gebaseerd op wetenschappelijke inzichten en maatschappelijke kosten.
Welke verborgen kosten zijn er?
Samen met het onafhankelijke Impact Institute hebben we de echte prijs van reizen per trein, auto en vliegtuig berekend. Daarbij is gekeken naar internationaal erkende methodes voor impactmeting. Uit een lange lijst van verborgen kosten – zoals onderbetaling, uitputting van grondstoffen en watervervuiling – hebben we ons eerst gericht op twee grote factoren: klimaatverandering en luchtvervuiling. Dat zijn de meest directe en meetbare schadeposten van vliegen. Tegelijk weten we dat dit nog niet het hele verhaal is. Geluidsoverlast en verlies van biodiversiteit zijn bijvoorbeeld nog niet volledig meegerekend. Wat je nu ziet, is dus een ondergrens en zeker geen overdrijving.
De échte prijs van je vlucht
Wie betaalt de verborgen kosten?
Als deze kosten niet in je vliegticket zitten, wie betaalt ze dan? Het eerlijke antwoord: wij allemaal. Via belastingen en overheidsinvesteringen dragen burgers bij aan het herstellen of beperken van schade. Denk aan dijkverhogingen tegen stijgend zeewater. Dat betekent dat ook mensen die zelden vliegen meebetalen aan goedkope tickets. Vanuit het principe van rechtvaardigheid is dat lastig uit te leggen. Wie de impact veroorzaakt, zou ook de bijbehorende kosten moeten dragen. Dat is wel zo eerlijk.
Wordt vliegen duurder door true pricing?
Het doel van true pricing is niet om reizen onbereikbaar te maken. Het doel is om inzicht te geven, zodat schade vermindert. Transparantie zorgt voor betere keuzes en stimuleert innovatie. Hoe minder negatieve impact een vervoermiddel heeft, hoe lager de verborgen kosten en dus de echte prijs. Daarom ligt de echte prijs van een treinreis aanzienlijk lager dan die van een vlucht naar dezelfde bestemming. Minder uitstoot betekent minder maatschappelijke kosten. Dat laat zien dat duurzamer reizen niet alleen beter voelt, maar aantoonbaar minder schade veroorzaakt.
Betere keuzes maken
Waarom laten wij dit zien, terwijl we zelf geen vliegtickets verkopen? Omdat we geloven dat kennis leidt tot verantwoordelijkheid. Reizigers die inzicht krijgen in impact, maken aantoonbaar bewustere keuzes. Misschien kies je voor de trein naar Spanje in plaats van het vliegtuig. Of kies je voor een dichterbij gelegen bestemming. Wist je bijvoorbeeld dat de echte prijs van een vlucht naar Bali veel hoger ligt dan die naar Zagreb, terwijl de Kroatische kust minstens zo indrukwekkend is? Kleine keuzes maken samen een groot verschil, zeker als steeds meer mensen meedoen.
Vliegen alleen voor de rijken?
Onze berekeningen laten zien dat de trein vrijwel altijd de beste keuze is voor klimaat en gezondheid. Daarna volgt de auto, mits je samen reist. Over vliegen waren we zelf ook verrast: de echte prijs ligt soms twee keer zo hoog als de huidige ticketprijs. Dat roept de vraag op of vliegen dan alleen voor de rijken wordt. Maar wereldwijd heeft 80% van de bevolking nog nooit gevlogen. In Nederland is 8% van de mensen verantwoordelijk voor 40% van alle vluchten. Tegelijk zijn het vaak de meest kwetsbare groepen die de gevolgen van klimaatverandering het sterkst voelen. Vanuit het principe van rechtvaardigheid is het logisch dat veelvliegers meer verantwoordelijkheid nemen, of minder vliegen.
Op naar een leefbare planeet
Stel je voor dat de echte prijs standaard wordt betaald. Dan kan dat geld direct worden ingezet voor herstel en verduurzaming, zoals het beschermen van biodiversiteit of het versnellen van innovatie in de luchtvaart. Helaas duurt het naar verwachting nog decennia voordat langeafstandsvluchten écht duurzaam zijn. Tot die tijd is minder vliegen de meest effectieve keuze. Transparantie over de echte prijs helpt daarbij. Het creëert bewustwording bij reizigers, stimuleert de reisbranche en geeft beleidsmakers richting. De echte prijs berekenen is geen eindpunt, maar een eerste stap naar een eerlijker systeem en uiteindelijk naar een planeet die leefbaar blijft voor ons allemaal.
Meer weten over het onderzoek?
Wil je meer weten over het onderzoek van het Impact Insitute, bekijk dan dit document.
Betaal wat je vlucht écht kost
Vliegtickets lijken goedkoop, maar Moeder Natuur krijgt de rekening. De CO₂, luchtvervuiling en klimaatschade van jouw vlucht? Die schuiven we nu stilletjes door naar de samenleving en toekomstige generaties. Niet zo future friendly. Gelukkig kan dat beter: met het Future Friendly Fund neem je wél verantwoordelijkheid. Je investeert direct in schonere luchtvaart en herstel van de natuur. Reken jij ook af met de verborgen kosten van je vlucht?
Veelgestelde vragen
Hoe zit het met CO₂-beprijzing?
Better Places pleit al jaren voor een eerlijke prijs op CO₂-uitstoot. Niet omdat we reizen duurder wíllen maken, maar omdat een prijsprikkel werkt. Zodra uitstoot geld kost, ontstaat er een sterke stimulans om te investeren in schonere technologie, efficiëntere processen en duurzamere alternatieven. Dat zie je in sectoren waar CO₂-beprijzing al wordt toegepast: innovatie versnelt en vervuilende keuzes worden minder aantrekkelijk.
Voor de luchtvaart betekent CO₂-beprijzing dat de werkelijke klimaatschade (deels) wordt meegenomen in de ticketprijs. Vliegtickets worden daardoor duurder en het prijsverschil met de trein wordt kleiner. Dat maakt het eenvoudiger om voor het spoor te kiezen, zeker op Europese bestemmingen. Tegelijk is het een kwestie van rechtvaardigheid: wie uitstoot veroorzaakt, draagt bij aan de kosten. Dat principe zorgt voor een eerlijker speelveld én motiveert reizigers en bedrijven om bewuster te kiezen.
Wat is het verschil tussen CO₂-compensatie en true pricing?
Bij CO₂-compensatie betaal je om de uitstoot van jouw vlucht ergens anders te laten verminderen. Dat gebeurt bijvoorbeeld door bomen te planten of duurzame energieprojecten te financieren. Het idee is dat die projecten in de toekomst CO₂ opnemen of besparen, zodat jouw uitstoot wordt “gecompenseerd”. In theorie klinkt dat sluitend. In de praktijk is jouw vlucht gewoon vertrokken en is de uitstoot daadwerkelijk de lucht in gegaan. Compensatie voorkomt de oorspronkelijke schade niet.
True pricing gaat een stap verder. Daarbij wordt niet alleen gekeken naar CO₂-uitstoot, maar naar de relevante maatschappelijke kosten. Denk aan luchtvervuiling, verlies van biodiversiteit, slechte arbeidsomstandigheden of andere verborgen effecten in de keten. De echte prijs brengt deze schade in kaart en vertaalt die naar een financiële waarde. Dat geeft een vollediger en eerlijker beeld van de werkelijke impact van een product of dienst.
Een belangrijk verschil is de prikkel tot verandering. Bij compensatie blijft het huidige systeem grotendeels intact: de uitstoot vindt plaats en wordt achteraf 'gecorrigeerd'. Bij true pricing wordt de schade direct zichtbaar in de prijs van het product zelf. Hoe groter de impact, hoe hoger de prijs. Dat stimuleert bedrijven om structureel te verduurzamen en innovatie te versnellen.
Is CO₂-compensatie effectief?
Welke bedrijven laten de echte prijs al zien?
Better Places is de eerste reisorganisatie die, samen met het Impact Institute, de echte prijs van vliegen inzichtelijk maakt. Daarmee lopen we voorop in de reisbranche. Maar in andere sectoren zijn er al inspirerende voorbeelden. True pricing is geen experiment meer, het wordt steeds vaker toegepast door bedrijven die transparantie en verantwoordelijkheid serieus nemen.
Een bekend voorbeeld is Tony’s Chocolonely. In 2013 liet dit chocolademerk als één van de eersten de echte prijs van een reep chocolade berekenen. Daaruit bleek dat er per kilo chocolade € 7,93 aan verborgen maatschappelijke kosten werd gemaakt. Denk aan uitstoot, transport, gebruik van grondstoffen en misstanden in de keten. Door gericht te investeren in betere arbeidsomstandigheden en duurzamere productie daalde die verborgen schade binnen vier jaar naar € 4,52 per kilo. Dat laat zien dat inzicht daadwerkelijk leidt tot verbetering.
Ook andere pioniers zetten stappen. In supermarkt De Aanzet in Amsterdam kunnen klanten de echte prijs van producten betalen. Moyee Coffee werkt op vergelijkbare wijze aan een eerlijke en transparante koffieketen. Deze voorbeelden bewijzen dat het kan: impact zichtbaar maken én tegelijkertijd werken aan structurele verbetering. Hoe meer bedrijven aansluiten, hoe sneller de norm verschuift naar een eerlijker systeem.
True Price Berekening
De échte prijs van je vlucht
| Bestemming | Ticketprijs (fictief) | Verborgen kosten klimaat-verandering | Verborgen kosten luchtvervuiling | True Price |
|---|---|---|---|---|
| Albanië | €300 | €104 | €34 | €438 |
| Argentinië | €1000 | €511 | €216 | €1727 |
| Azoren | €300 | €176 | €57 | €533 |
| Baltische Staten | €300 | €84 | €27 | €411 |
| Bhutan | €1000 | €336 | €142 | €1478 |
| Bulgarije | €300 | €109 | €35 | €444 |
| Cambodja | €1000 | €432 | €182 | €1614 |
| Chili | €1000 | €536 | €226 | €1763 |
| Colombia | €1000 | €395 | €167 | €1562 |
| Costa Rica | €1000 | €405 | €171 | €1576 |
| Cuba | €1000 | €350 | €148 | €1497 |
| Ecuador | €1000 | €427 | €180 | €1608 |
| Frankrijk Montpellier | €300 | €88 | €25 | €412 |
| Georgië | €300 | €145 | €61 | €506 |
| Griekenland | €300 | €135 | €44 | €478 |
| Guatemala | €1000 | €406 | €172 | €1577 |
| Ierland | €300 | €100 | €28 | €428 |
| India | €1000 | €285 | €120 | €1405 |
| India Ladakh | €1000 | €314 | €133 | €1447 |
| Indonesië | €1000 | €507 | €214 | €1721 |
| Jamaica | €1000 | €353 | €149 | €1503 |
| Jordanië | €600 | €153 | €65 | €818 |
| Kroatië | €300 | €104 | €29 | €433 |
| Madagaskar | €1000 | 399 | €169 | €1568 |
| Malawi | €1000 | €352 | €149 | €1501 |
| Maleisië | €1000 | €488 | €206 | €1694 |
| Marokko | €600 | €156 | €50 | €428 |
| Namibië | €1000 | €376 | €159 | €1535 |
| Nepal | €1000 | €313 | €132 | €1445 |
| Nicaragua | €1000 | €402 | €170 | €1573 |
| Noord-Macedonië | €300 | €106 | €34 | €440 |
| Noorwegen | €300 | €91 | €26 | €417 |
| Oeganda | €1000 | €387 | €125 | €1513 |
| Panama | €1000 | €393 | €166 | €1559 |
| Peru | €1000 | €469 | €198 | €1667 |
| Portugal | €300 | €99 | €32 | €432 |
| Roemenië | €300 | €111 | €36 | €447 |
| Sardinië | €300 | €83 | €27 | €410 |
| Schotland | €300 | €65 | €18 | €383 |
| Sicilië | €300 | €114 | €37 | €451 |
| Slovenië | €300 | €92 | €26 | €418 |
| Spanje Madrid | €300 | €91 | €29 | €420 |
| Sri Lanka | €1000 | €375 | €158 | €1533 |
| Suriname | €1000 | €336 | €142 | €1478 |
| Tanzania | €1000 | €328 | €139 | €1467 |
| Thailand | €1000 | €409 | €173 | €1582 |
| Tsjechië | €300 | €68 | €19 | €387 |
| Vietnam | €1000 | €397 | €168 | €1565 |
| Wales | €300 | €55 | €15 | €371 |
| Zuid-Afrika | €1000 | €432 | €182 | €1614 |
| Zweden | €300 | €109 | €30 | €439 |
| Zwitserland | €300 | €55 | €15 | €370 |
| Australië* | €1500 | €734 | €310 | €2544 |
| Nieuw-Zeeland* | €1500 | €824 | €348 | €2671 |
*Deze bestemmingen bieden we niet aan bij Better Places.
Bron : Impact Institute
