De vliegtaks moet echt omhoog
Het is zover: sinds januari 2021 betaal je ticketbelasting als je vanaf een Nederlandse luchthaven vertrekt. Je vliegticket is daardoor zo’n dertig euro duurder geworden. Klinkt als vooruitgang? Niet echt. Het is meer een symbolisch muizenstapje dan een echte stap richting verandering. Zo’n laag bedrag gaat weinig doen aan ons vlieggedrag. De vliegtaks moet dus omhoog. Het wordt tijd dat de luchtvaartsector ook eerlijk meebetaalt voor de schade die ze veroorzaakt.
Waarom Better Places pleit voor een hogere vliegtaks
Bij Better Places vinden we het belangrijk om de klimaatimpact van reizen zo klein mogelijk te houden. Hoe duurzaam je ook reist op bestemming, je vliegreis is veruit de grootste vervuiler. Een hogere vliegtaks kan reizigers stimuleren om alternatieven zoals trein of bus te overwegen. Bovendien kan de opbrengst van die belasting goed worden ingezet om de reissector te vergroenen. Denk aan een beter Europees spoornet of betaalbare treintickets. De luchtvaartsector roept al jaren dat een hogere vliegtaks reizigers naar luchthavens over de grens zou drijven. Maar dat klopt niet: sommige landen in de regio hebben juist hogere belastingen én de invoering in 2021 heeft niet geleid tot massale uitwijkingen.
Vliegen blijft oneerlijk goedkoop
Ondanks de invoering van de vliegtaks heeft de luchtvaart nog steeds een luxe uitzonderingspositie. Zo betaal je geen btw op vliegtickets en zijn er geen accijnzen op kerosine. Daardoor is vliegen kunstmatig goedkoop, terwijl je voor trein, bus of boot wél belasting betaalt over het ticket én over de brandstof. Dat zorgt voor een kromme situatie: een vliegretourtje Amsterdam-Madrid is soms goedkoper dan een treinkaartje Utrecht-Groningen. Bovendien loopt de overheid door deze uitzonderingen jaarlijks zo’n 2 miljard euro mis; geld dat juist hard nodig is om de sector te verduurzamen en de klimaatschade aan te pakken.
Betaal wat je vlucht écht kost
Vliegtickets lijken goedkoop, maar Moeder Natuur krijgt de rekening. De CO₂, luchtvervuiling en klimaatschade van jouw vlucht? Die schuiven we nu stilletjes door naar de samenleving en toekomstige generaties. Niet zo future friendly. Gelukkig kan dat beter: met het Future Friendly Fund neem je wél verantwoordelijkheid. Je investeert direct in schonere luchtvaart en herstel van de natuur. Reken jij ook af met de verborgen kosten van je vlucht?
Investeer vliegtaks in verduurzaming
Vliegen is zó goedkoop dat andere vervoersmiddelen nauwelijks kunnen concurreren. Een hogere vliegbelasting kan daar verandering in brengen. Die maakt vliegtickets duurder én zorgt voor inkomsten die gebruikt kunnen worden om de sector te verduurzamen. Sinds januari 2021 betaal je bij vertrek vanaf een Nederlandse luchthaven een vliegtaks van € 7,45, en vanaf 2023 is dat verhoogd naar € 26,43 en vanaf 2026 is dat € 30,25. Dat is nog lang niet genoeg om reizigers écht aan te moedigen anders te reizen. De Nederlandse luchtvaart is momenteel verantwoordelijk voor zo’n 15% van de totale CO₂-uitstoot en groeit zo snel dat het aandeel in 2050 richting de 20% gaat. Het is duidelijk: met halve maatregelen gaan we de klimaatdoelen niet halen.
Belast niet alleen de passagier, maar het hele vliegtuig
Op dit moment geldt de vliegtaks alleen voor passagiers die vertrekken vanaf een Nederlandse luchthaven. Reizigers die hier overstappen én vrachtvluchten betalen niets extra. Deze regeling, gebaseerd op passagiersaantallen, prikkelt luchtvaartmaatschappijen niet om schoner te vliegen of te investeren in duurzame brandstoffen. Daarom pleiten wij voor een belasting per vertrekkend vliegtuig. Dan geldt: hoe vervuilender het toestel, hoe hoger de heffing. Ook overstappende passagiers en vrachtverkeer moeten daarin worden meegenomen. Alleen zo betaalt de echte vervuiler.
De prijs die we nu voor een vliegticket betalen staat niet in verhouding tot wat het de maatschappij en het klimaat werkelijk kost. Met de echte prijs van vliegen kunnen we zien wat de werkelijke kosten zijn voor maatschappij, natuur en toekomstige generaties.
Zet de opbrengst van de vliegtaks slim in
De inkomsten uit de huidige vliegtaks verdwijnen nu vooral in de algemene staatskas. Dat is een gemiste kans. Dat geld moet juist worden geïnvesteerd in snellere en betere treinverbindingen. Zo wordt reizen per trein naar bijvoorbeeld Parijs of Londen écht aantrekkelijk. Wist je dat één op de drie vluchten van en naar Schiphol korter is dan 750 kilometer? Die bestemmingen kunnen prima met de hogesnelheidstrein worden bereikt. Als er ook accijnzen op kerosine komen, ontstaat er extra druk op luchtvaartmaatschappijen om serieus werk te maken van schonere vliegtuigen. Pas als duurzaam reizen betaalbaar en makkelijk wordt, komen de klimaatdoelen van Parijs in zicht.
Wat vindt de reiziger van vliegtaks?
Meer dan 70% van de reizigers die met Better Places op pad gaan, vindt duurzaamheid een belangrijk onderdeel van hun reis. Uit een onderzoek onder 488 reizigers blijkt dat de meesten het invoeren van vliegbelasting ondersteunen. Veel mensen zijn bovendien bereid hun reisgedrag aan te passen als dat helpt om de planeet groener te houden. Dat biedt hoop en motiveert ons om ons te blijven inzetten voor bewust reizen.
Wat doen wij zelf om de CO2-uitstoot te verminderen?
Bij Better Places nemen we actief maatregelen om de CO₂-uitstoot van onze reizen te beperken. Dit doen we onder andere door:
- Alternatief vervoer en directe vluchten aan te moedigen
- Te stoppen met het compenseren van onze CO2-uitstoot en juist te focussen op verminderen
- Reizen per trein binnen Europa aan te bieden
- Reizen met een positieve impact te organiseren
- Ons uit te spreken tegen de uitbreiding van Schiphol en Lelystad Airport
Blijven reizen en de planeet leefbaar houden? Het kan. Better Places daagt je uit om ánders te reizen. Dat betekent minder CO2-uitstoot, meer positieve impact en vooral heel veel reisplezier. Ontdek het nieuwe reizen!